il a des cicatrices maintenant ! comme moi 
je remplacerai le levier d’embrayage qui est légèrement plié, il ne manque qu’une ampoule de cligno,
je fais une croix sur la bulle 
dommage …, mais je préfère ca à une patte cassé !
maintenant je dois me trouver un nouvel équipement de pluie,les surbottes et la veste en nylon sont destroy !
suite à une glissade à 60 km/h ,sur une coullée de boue...!
En me rendant au boulot ce matin, à la sortie d’un virage, une méga coulée de boue… toute la chaussée recouverte de boue !!! et paf le moostik et moi sur le cul ! Je m’en sors avec un petit doigt tout bleu+une bosse au genou…!
mon équipement de pluie est complétement naze ! en lambeaux…
le moostik n’a plus de bulle! le phare,le compteur,le top case, sont râpés ! le pare cylindre a bien bossé il est bien limé,
bon ,maintenant il ne me reste plus qu’a réparer les bobos ca ne compromet pas mon départ pour dijon, je m’en sors pas trop mal .
Comme promis, voici une photo de mon pot,après un mois de service (2400 kms), Il est encore présentable… 
Je lui remettrai une couche, lors du prochain lavage du moostik .
si j’avais eu la bavette, au garde boue, avant l’hiver, il aurait moins morflé…
MBK 51
C’est au guidon de cette Mobylette de 1979, bleue d’origine mais repeinte en jaune « comme la première » volée à Prague, que Benoît va tailler la route outre-atlantique.
Il ne défend aucune cause et n’est porteur d’aucun message. Son moteur réside dans son seul goût de l’aventure et sa soif de découverte. Pour la deuxième fois dans sa jeune vie, Benoît Deunielle, 25 ans, va tailler la route pour découvrir le monde au guidon d’une Mobylette. Deux ans après avoir visité vingt pays et parcouru 27 000 km à travers toute l’Europe jusqu’en Russie, le jeune aventurier met le cap sur l’Amérique du Nord.
Certes, l’engin de locomotion n’est ni des plus modernes, ni des plus rapides. Mais peu importe. « La Mobylette, il n’y a pas plus pratique pour voyager. Si on tombe en panne, on répare n’importe où. Et puis, c’est incroyable combien ça interpelle les gens. Je me souviens, un matin en Russie, un homme m’avait attendu une heure juste pour me voir donner les coups de pédale et démarrer. »
Départ le 1er mai
Pas encore parti, Benoît n’est pas pressé de rentrer. Il s’est accordé un an pour explorer le grand nord canadien, vivre son rêve américain et terminer son périple sous le grand soleil mexicain. Ça ne pouvait pas mieux tomber. Au chômage depuis le début de l’année après un licenciement économique, le technicien en électronique n’avait de toute façon rien d’autre à faire en attendant de laisser passer la crise. « Avec un peu de chance, à mon retour, l’horizon se sera peut-être éclairci. »
Le 1er mai, Benoît quittera donc le foyer familial et la campagne de Saint-Paul-Mont-Penit pour mettre les gaz Outre-Atlantique. Mais avant, il s’accordera un petit détour pour visiter le Royaume-Uni et l’Irlande. « Ça servira de test pour la bécane. »
Ce crochet sera aussi une façon d’achever le premier voyage qu’il avait été contraint d’interrompre sur le chemin du retour, après le vol de sa Mobylette à Prague. « Même si j’avais réalisé l’essentiel de mon parcours, j’en ai ressenti une grande frustration. D’ailleurs, sans ça, je ne pense pas que je serai reparti aussi vite. »
Sa nouvelle bécane, cadeau d’un copain, patiente désormais bien au chaud dans le garage. Si le cadre est d’époque ¯ « 1979 » ¯ elle a été entièrement refaite à neuf et repeinte en jaune. « Mieux préparé que la dernière fois », Benoît l’a même équipée d’une prise allume-cigare. « Ça me permettra de charger les batteries du caméscope, de l’appareil photo et du lecteur et d’être complètement autonome. »
30 € par jour
Dans la caisse installée à l’arrière de l’engin et dans sa besace, Benoît emportera également quelques vêtements, une brosse et du savon, quelques pièces d’usure de rechange « introuvables ailleurs qu’en France ». Armé d’une tente et d’un duvet, il reprendra la formule du camping sauvage testée deux ans auparavant. « C’est le plus économique et ça permet de dormir dans des endroits improbables. »
Benoît a planifié un budget de 13 000 € pour ce voyage qu’il a en grande partie autofinancé. « Ça fait environ 35 € par jour pour l’essence, la nourriture et l’hébergement. C’est largement suffisant. »
Pour le reste, Benoît n’a qu’un seul rêve : multiplier les rencontres et s’émerveiller. Comme la première fois.
Le kit de transmission
il était grand temps,car il ne me restait plus que 2 crans pour la tension de chaîne !
la nouvelle chaîne possède une attache rapide, pratique ,du coup je n’ai pas besoin de démonter le bras oscillant.
de ce fait j’ai investi dans un dérive chaîne…(12 €) c’est pas la mort
Même le prix du kit ,me laisse le sourire: 81.77€
Après Le montage et une ch’tite vidange,Le moostik sera fin prêt, pour me rendre aux coupes Moto Légende, fin Mai…
Les coupes fin mai...
Le pauvre moostik c’est fait “décapsuler” le museau.Non sans mal d’ailleur!
BTR de 14 m/m
surprise, après avoir enlevé les bouchons de cahoutchouc en haut des tubes de fourche,qui laissent apparaître deux vis BTR de 14 m/m…!
mon jeux s’arrête a 12 m/m. ! Je me rends chez norauto: Non , monsieur,pas plus que 12 m/m pour les BTR…!
et ca marche...!
bon,bein je vais improviser… j’ai une bonne vielle caisse , qui regorge de vieilleries réflechissons un peu… (merde c’est dur…!)
bon une btr c’est le négatif d’un écrou , OK ? donc je dégote de ma “magik box” un boulon de 8 m/m avec une tête de 14 m/m !
je me fais un assemblage avec un second écrou de 14 puis je viens serrer deux autres écrous pour assembler le tout que j’enfile dans ma clé a pipe de 14
me voici avec une jolie BTR de 14…!!! Cool,ca marche 8)
il faut débloquer les bouchons, quand les tubes sont encore en place, car après démontage,c’est impossible !
au fait ,avant de dévisser le bouchon, n’oubliez pas desserrer la vis, qui tient le tube ,sur le T de fourche superieur; autrement vous n’y arriverez pas !
bon nous allons passer au démontage…
_la roue AV, le garde-boue, l’ensemble phare/compteurs (2 vis sur le T inférieur) cool le truc!
je continu en démontant le T de fourche supérieur,je dévisse la colonne de direction, après avoir ôté le guidon…
une fois que tout est démonté je peux graisser mes billes,avec un pinceau.
j’en profite pour vidanger la fourche,après avoir retirer les bouchons (BTR de 14)
je remets dans chaque tube 154 ml d’huile de fourche.
Après remontage des tubes,garde-boue,roue AV, ensemble phare /compteurs, je purge le liquide du frein AV .
 | thierry'z on réglage du jeux au soupap… |
 | Cams on réglage du jeux au soupap… |
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