réglage du jeux au soupapes
Que faut il démonter?
Côté gauche, démonter la trappe du pignon d’abre à came,en haut (2 vis)
les deux vis bouchon,sur le carter d’alternateur
ensuite nous démontons les caches latéraux noir, sous le réservoir afin de gagner de la place en hauteur …(2 vis)
puis nous passons du côté droit, là nous enlevons la bougie,puis les deux grosses vis bouchon sur le dessus de la culasse .
nous pouvons passer aux choses sérieuses…
nous introduisons une clé a pipe ,dans le trou central du carter d’alternateur. nous faisons tourner celle ci dans le sens inverse des aiguilles d’une montre , afin de venir aligner les repères.
une fois les repères alignés ,a ,b ,c ,d, verifier que les culbuteurs bougent librement ,sinon,refaire un tour moteur complet…
bien,maintenant réglage des soupapes avec un jeux de câles d’épaisseur (vendu dans les centres auto)
admission = 0.08 m/m
échappement = 0.10 m/m
la câle doit passer sans trop forcer !
si comme moi,vous ne possédez pas “l’outil YAMAHA” pour faire tourner la vis de réglage ,prenez une pince…
si vous avez des questions n’hésitez pas. 
-
- dévisser la bougie
il ne vous reste plus qu’à tout remettre en place ,puis vous laver les mains…
prochainement,Le remplacement du kit chaîne, qui est en commande.
à suivre…
salut ,tres bonnes explications, je les mets de côté pour plus tard, ça peut servir.
De quelle année est l’YBR? La mienne est de 2008 et j’aurai voulu savoir si elle était faite (et donc réglable) de la même manière.
D’autre part, ce réglage est-il obligatoire (et systématique) ou bien il peut attendre que tout se dérègle?
Mis a part le passage en injection pour 2007, l’habillage qui a été revue pour 2010, rien n’a changé niveau mécanique ! les valeurs indiquées sont bonnes !
en fait pour le réglage des soupapes,il est prévu tout les 12 000 kms … mais rien de systématique !en fait si le moteur ne cale pas,ne fait pas un bruit anormal c’est bon
=> par principe je faisais un contrôle, de plus ça va vite
Dans le carnet d’entretient y’a marqué tous les 6000. D’autre part, mon Ybr est de 2008 et j’ai encore un carbu dessus, c’est quoi ce bazard?
Merci de vos réponses!
Une fin de stock carbu…!
les versions carbu ont des roues 3 branches,avec des pneus+chambres
réservoir sans décors,pot chromé…
les injections roues 5 branches, pneus tubeless , décors de réservoir,pot noir mat.
_vidange tous les 6000
_réglage des soupapes (contrôle) 12 000 kms
Effectivement!
M’en fous, à 18000 km elle roule toujours nickel!
j’ai fait plus de 18 000 kms, sans devoir régler les soupapes… je contrôlais quand même