Un an déjà…

 

La rencontre, en Janvier 2008…

cliquez sur la photo ci dessous,surprise…

 

                    L’histoire commence sur le net, en recherchant une seconde motocyclette, à seule fin de me rendre au boulot, ceci , pour ne pas “user ” prématurément   ma jolie kawasaki w 650 .    voilà, Il me faut un  véhicule  qui soit fiable, ne consommant  pas de trop, voir presque rien… que son entretien ,ne me ruine pas non plus ( je fais 120 kms/jour). J’oriente donc mes recherche ,vers une occase de 500 cc ,genre : kawa er5 ,suzuki 500 gs. ce sont des  machines simples et économiques,qui ont fait leurs preuves. En surfant sur le web, je tombe sur le site d’un gars,un Argentin ,qui fait le tour du monde avec une YAMAHA  YBR 125  . Je passe mon dimanche après midi ,a suivre ses aventures ,en utilisant les traducteurs de page web… ce mec est génial, cette petite moto  aussi ! .   Pourquoi  pas une 125 ybr ?Je visite ,blogs et forums qui lui sont dédié , tous me vantent, son économie,sa simplicité,sa solidité…!    Je commence donc a faire des calculs comparatifs 125/500cc coût des pneus, conso , kit chaînes … y’a pas photo, une 125 cc c’est bien plus économique à entretenir qu’une 500cc !  oui ,mais ca ne roule qu’à 100/110 à donf !  bein oui et alors,  je n’ai que 15 kms de voies rapide, le reste c’est de la ville, de la route, 50/70/90 km/h…!    Durant la semaine suivante je fais des tests avec ma voiture, me rendant au boulot en privilégiant la route plutôt que l’autoroute, ceci sans jamais dépasser les 90 kms/H .   Mon temps ne sera rallongé que de 10 minutes sur 60 km ! Je me renseigne auprès de mon assurance, vu le tarif ,c’est décidé, ce sera bien une 125 ybr !. J’apprends qu’un concessionnaire YAMAHA ,a Tourcoing, solde des ybr modèle 2007, (2000 € au lieu de 2190€ )car nous sommes en Janvier 2008 . Je m’y rends donc pour voir “les soldes” , en  jettant un oeil sur les occases en expos , je tombe sur une ybr 125 de 2007,comme neuve ,avec seulement 1100 kms et neuf mois , pour 1700 € l’affaire est vite conclue …ma kawasaki  w 650  ,  ne sera plus seule au garage …

                                                                                                                          

    Donc, le samedi suivant, je me rends, avec mon épouse, chez le concess pour récupérer la bécane.    Houla, mais elle n’avance vraiment pas cette petite…! sa précédente proprio,n’avait pratiquement  pas roulée avec… le rodage n’est pas fini,va faloir y aller progressivement ! malgret tout,la titine nous emmène  à 90 km/h , mais c’est laborieux ! je sent bien que les normes anti pollution ont sacrément castré le moulin ! mais bon,ce n’est qu’une 125 aussi, elle n’a que 10 cv ! en tout cas, elle tient bien la route ,ne freine pas trop mal. Je me sent bien dessus, même a deux, la selle est suffisamment généreuse et confortable ! nous en profitons pour faire une balade à la campagne, pour rentrer chez nous…

 

 

 

 

…Le lendemain Dimanche, nous passons au siège du mcp pour dire un petit bonjour…et montrer la petite nouvelle. Je leur explique le but de cet achat .Les reflexions vont bon train :

_beurk,une 125cc, mais ca n’avance pas un truc pareil…!

_ t’es “maboul” elle ne tiendra jamais le coup !

Il faut dire ,que beaucoup de gaulois ,n’ont jamais roulé en 125 cc! ils sont passés du cyclomoteur à la 500 cc…

_Nous allons chez Stef ,tu nous suis avec ton “bolide”…? ha,ha,ha…!

je peux vous dire qu’après cette sortie, les gars la regardaient autrement, il se sont tous fait “déposer” dans les ronds points…! il devaient mettre du gros gaz dans les lignes droite pour me rattrapper . Au retour, ils ne la voyaient plus du même oeil ! car même aprés avoir roulé comme des “brank” (ils m’ont semmé lors du retour),il n’eurent même pas  le temps de fumer plus de la moitier de leurs clops que j’arrivais ! (sur 20 kms…!) 

_bein ouai, quand c’est bien mené ca avance …!.

_t’es un vrai ouf dans les ronds points ! ect…

     La semaine suivante, j’instale un top case sur le porte bagage pas trop grand,mais pouvant contenir un casque integral quand même…Les mois suivant,les trajets boulot se suivent…il ne fait pas trés chaud,c’est l’hiver…! alors j’équipe la titine de manchons,d’un parebrise,afin de mieux lutter contre le froid. les mecs au boulot me prennent pour un “cinglé”! pourquoi t’emmerdes tu la dessus alors que tu as une voiture ? il n’ont pas vraiment tors… mais bien équipé je n’ai pas froid sur mon “bolide”. Tant qu’il n’y a pas de neige,ou de verglas,ca roule non? Je me fais tellement ch… en voiture, que je préfère encore me geler en moto

 

La balade du mcp 2008

Les semaines,les mois, passent,les kilomètres défilent… . Arrive la balade des gaulois ,au mois de mai. Avec comme point de chute , les Ardennes. Je décide d’y aller en 125 cc, afin d’accompagner le fils du chef et sa copine,eux aussi en 125cc ,sur une HONDA rebel . Les photos ici:

Pour finir, la pauvre fille avait tellemment mal au fesses ,sur le kiki pouf de la honda ,qu’elle atterrit sur la selle acceuillante du moostik !, qui prouva qu’il savait rouler comme une « grosse » en faisant l’aller avec une passagère ! plus de 180 kms ,à donf !la honda 125 rebel en solo, n’a jamais pu le larguer… pour cette première virouze, le moostik à parcouru plus de 600 kms,les doigts dans le nez…RAS,que du bonheur !

 

Après cette virouze, la petite totalise 7400 kms,l’état du pneu AR justifie son échange…c’est sans regret, que le train de pneu d’origine chinoise, est remplacé,par des pilotes sporty Michelin.

waoouu,quelle différence ,je ne reconnais plus ma moto…quel grip !

la roue av parait soudé au sol, comme avec une plus grosse machine.

même sur le mouillé ca accroche…je peux prendre plus d’angle sur le mouillé. que du bonheur ces boudins.

 

 

 

Les bikers’classic

Pour l’édition 2008 des bikers’classic, sur le magnifique circuit de Spa Francorchamps ,je m’y suis rendu avec « ze moostik »…!la ch’titte ybr, chargée comme un bourricot, a dévoré des KMS…!elle m’a fait l’aller en 4 heures, 289 kms; ce qui fait une moyenne de 72,25 kms/heure .avec seulement 15 minutes de pause (2 arrêts pipi, la faute au café du matin !)Les Gaulois,qui m’ont rejoints en fin de journée,n’ont pas fait mieux…!il faut dire aussi, que le chef avait son side, il y a beaucoup de virages à droite…!Pour l’aller, j’ai eu le vent dans le dos 3/4, ca aide.au retour,le même vent mais de face cette fois ci !j’ai donc perdu un peu sur la moyenne j’ai mis 4h15 ,ce qui donne 68 km/h…dans certaines côtes, la vitesse une fois en haut était de 60 km/h,en troisième !en gardant le régime à 7000 trs sans mettre trop de gaz (régime du couple maxi)dès que le terrain redevenait plat,le compte tours montait tout seul,je pouvais repasser la 4eme, puis la 5eme, jusqu’à 8000 trs (90 km/h)qui est ma vitesse de croisière (la vitesse légale en plus)en fait le seul hic, ce sont les dépassements, qu’il faut bien gérer…!(pas le droit à l’erreur)Bien prendre sa place sur la route ,car certains « connards » vous considère comme une « merde » ,n’ésitant pas a vous doubler,sans même se déporter sur la voie de gauche !!!(je garde toujours un oeil dans mes rétros,afin de ne pas me faire surprendre.)Le kilométrage total, pour cette « virouze », s’élève à 672 kms.La consommation de carburant,pour cette sortie ,se monte a:2,9 l/100 x 6,72 = 19,49 litres19,49 litres x 1,5 € =29,32 euros…! (prix au mois de juillet)Alors ,pour rouler sans vous ruiner,vous savez ce qu’il faut faire…! Rouler en 125cc, c’est comme rouler avec une vieille bécane, il ne faut jamais forcer la mécanique. Il faut prendre les bonnes trajectoires, freiner le moins possible , (afin de ne pas perdre son élan)éviter le plus possible, les voies rapides, (en prenant un max de petites routes.)ce qui veux dire, bien préparer son itinéraire…de plus,y’a un petit côté aventure, qui me plait bien mais un bon conseil,ne roulez pas avec des bécanes de plus grosse cylindrée,ou alors roulez devant…!car les freinages,les accélérations,c’est le truc des gros cubes; tout le contraire de la conduite d’une 125 ; mais dans le sinueux, vous pourrez en déposer une paire croyez moi je sais de quoi je parle, c’est du vécu .de même ,si vous partez avec un débutant, en 125, qui se traîne …. mais si vous lui montrez les bonnes trajectoires, il progressera rapidement ! rouler en 125cc c’est dominer sa machine, l’exploiter à 100 % tout en respectant les limites de vitesse…(pas le choix,sur route ) mais gaffe en ville ! car les dardars sont souvant a l’entrée des bleds … ! et pour ne pas perdre son élan on reste a 70/80 km/h ! …conclusion,si vous possedez une 125cc , sortez de la ville , allez faire un tour à la campagne , taillez la route , vous verrez ,c’est que du bonheur …  à 90 km/h  

 

 

Un an déja…

 

 

Et oui, une année c’est écoulée depuis l’achat de cette moto…
+ de 21 000 kms ont été parcouru !
le second pneu Ar est presque naze il a tenu 14 000 kms !(1er 7400 kms) il fera bien encore 2000 kms…
le pneu Av tiendra encore 20 000 kms,sans souci !
Trois vidanges de faites,un réglage des culbuts…
la transmission arrive à la moitié de sa vie.
toujours rien de particulier à signaler,si,juste un petit suintement
au joint de culasse,resserage pour la révision des 24 000 …
j’ai changé le guidon,pour un plus bas,j’ai installé une jolie petite tête de fourche spéciale ybr chez yam super efficace